Oct 08, 2021Lasciate un messaggio

Modalità di trasporto degli imballatori e condizioni di sbarco

Modalità di trasporto

Per la maggior parte, sia i packer permanenti che quelli recuperabili possono essere eseguiti e impostati sulla stringa di tubi di produzione, senza bisogno di ulteriori viaggi per l'installazione. Questo sistema a corsa singola è sia economico che efficiente. Tuttavia, a volte può essere necessario o desiderabile installare prima il packer nel pozzo e quindi eseguire il tubo di produzione. In questi casi viene selezionato un packer che può essere eseguito e impostato sia su una linea di lavoro che su una linea elettrica. Una volta installato il packer, un dispositivo di sigillatura viene fissato all'estremità del tubo di produzione e collegato al foro del packer per formare una sigillatura.

L'impostazione del cavo elettrico dell'imballatrice offre numerosi vantaggi. Innanzitutto, offre un'installazione rapida e un posizionamento accurato del packer. Questo è importante nei casi in cui la confezionatrice deve essere impostata in un intervallo molto breve (magari a causa di involucro danneggiato) o nei casi in cui le zone sono molto ravvicinate. L'implementazione della linea elettrica può anche consentire l'installazione e l'impostazione dell'imballatrice sotto pressione in un pozzo vivo senza la necessità di un'unità di smorzamento. In questo caso, viene utilizzato un dispositivo di chiusura temporanea insieme al packer per consentire lo spurgo della pressione del pozzo sopra il packer una volta installato.

L'esecuzione e l'impostazione del packer su una corda di lavoro può essere necessario in pozzi altamente deviati in cui l'angolo del foro è troppo alto per far passare il packer su una linea elettrica. Sebbene questo metodo richieda la maggior parte del tempo per l'installazione del packer, offre il vantaggio di poter testare idraulicamente la pressione del packer e assicurarsi che sia impostato correttamente prima di prelevare e far funzionare il tubo di produzione.

Si dovrebbe prendere in considerazione la velocità di rodaggio del packer, se eseguito su tubi o linea elettrica. Una velocità di rodaggio troppo elevata nel fluido può far sì che l'elemento in gomma inizi a impaccarsi o a tamponare. Ciò infliggerà danni all'elemento e porterà al guasto del packer. Le velocità più basse offrono anche all'operatore la possibilità di prevenire danni al packer in caso di ostruzione nel foro del pozzo.

Condizioni di atterraggio

La corda del tubo è attaccata al packer in due modi:

  • È agganciato o fissato al packer per mezzo di un gruppo di tenuta di ancoraggio (nel caso di un packer con foro di tenuta) o filettatura per tubi (la maggior parte dei packer recuperabili).

  • Il tubo viene atterrato con un gruppo di tenuta e un sub localizzatore nel foro lucidato di un packer con foro di tenuta permanente o recuperabile. In questo caso, il movimento del tubo verso l'alto in corrispondenza del packer è limitato solo dalla lunghezza del gruppo di tenuta. Qualsiasi movimento verso il basso è limitato dal localizzatore sub.

Ci sono fondamentalmente tre condizioni di atterraggio dei tubi associate ai packer di completamento. Il termine "condizione di atterraggio" si riferisce alla quantità di peso o tensione di slackoff che viene lasciata sul packer quando l'albero viene atterrato e la testa del pozzo viene flangiata verso l'alto. In questi tre casi la tubazione può essere atterrata in trazione o compressione, oppure può essere lasciata in folle senza carichi assiali sul packer.

La condizione ottimale di atterraggio è dettata da:

  • Design dell'imballatore

  • Modalità operative

  • Idraulica.

Molti tipi di packer recuperabili, ad esempio, richiedono spesso una tensione o una compressione costanti per mantenere la loro tenuta a causa del design. Altri modelli di packer recuperabili bloccano meccanicamente la forza di packoff in posizione e consentono di far atterrare il tubo in tensione, compressione o neutro. Il packer a foro fisso permanente o recuperabile è estremamente versatile e può adattarsi a una qualsiasi delle tre condizioni di atterraggio.


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